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En avril dernier, le conseil départemental de la Charente-Maritime a décidé de mettre en place une nouvelle grille tarifaire pour le pont de l’île de Ré. Avant, il y avait la haute et la basse saison pour les voitures qui empruntaient le pont de l’île de Ré. Il y aura désormais une troisième période : la très basse saison entre novembre et mars.
Ile d’Oléron et Noirmoutier rêvent d’un péage et comptent bien utiliser l’exemple rétais pour obtenir gain de cause à l’heure où l’argent public vient à manquer. Depuis 1995, une loi autorise les conseils départementaux à instaurer un tel droit de passage. dont acte, répondent Michel Parent et Fabien Gaborit, le président de la CdC de l’île de Noirmoutier.
C’est un des points dont le département de la Charente-Maritime discute depuis ce lundi en session budgétaire. Aujourd’hui et depuis des années, il existe un tarif hivernal à 8 euros et un tarif estival à 16 euros pour les voitures simples.
Sobriété oblige, la Charente-Maritime souhaite éteindre l’éclairage du pont de l’île de Ré de 23 à 5 heures du matin. Gains escomptés : près de 50 000 euros par an, maintenance comprise. «Le système est ancien. Tout fonctionne en même temps», confirme Gérard Pons, le vice-président du conseil départemental chargé des déplacements et des mobilités
La nacelle du dernier pont transbordeur de France, le pont dit «du Martrou», qui enjambe la Charente entre Rochefort et Echillais, a été déposée vendredi 23 septembre, une opération qui marque le début de trois ans d’un vaste chantier de restauration. Il ne reste que huit ponts de ce type dans le monde, dont celui du Martrou, haut de 50 mètres et long de 150.
Demain, les automobilistes qui emprunteront le pont de Ré, ne payeront plus un banal péage mais une écotaxe.La facture de
Le collectif qui regroupe toutes les associations de sinistrés de Charente-Maritime a décidé d’organiser «un défilé en cortège» sur le
